题目：防烟和排烟设施检测与验收案例分析
情景描述
某商业建筑，建筑总高度26m，总建筑面积137519m2。其地下一层为地下汽车库、人防、设备用房和建筑面积为10000m2的地下商业。地下汽车库停车数为499辆，建筑层高3.70m，净高2.30m，主梁高0.90m，车库防火分区面积均小于4000m2，防烟分区面积不大于2000m2，机械排烟系统按防火分区设置，并按排风与排烟兼容的模式工作，且排风口与排烟口分开设置，系统排烟量按每小时换气6次计算，其中最大的一个机械排烟系统为PY(F)-B1-3系统，为防烟分区Ⅰ(面积为1426m2)，防烟分区Ⅱ(面积为1726m2)和防烟分区Ⅲ(面积为2000m2)服务，其排烟风机的排烟量为53280m3/h，系统构成。
该系统的主排烟风管上壁贴主梁底敷设，每个防烟分区接出一排烟支管，支管从主管接出处设有排烟防火阀。在每条支管的适当位置上设有两个排烟口，均设在风管下壁，每个百叶排烟口均带排烟阀，具有手柄启动和电信号自动控制功能，平时常闭，每个排烟口距防烟分区最远距离不大于30m。另外在每条支管的适当位置上接出两条排风竖管，在接出处设70℃防火阀，平时常开，在温度达到70℃时，能自动关闭，在竖管上还设有上下两个常开百叶风口，上部和下部排风口各按比例排除汽车尾气。主排烟风管进入风机房后与正压送风机保持3m远距离，并在接人排烟风机前设置280℃自动关闭的总防火阀，该阀动作后能联动排烟风机停运。该系统所服务的区域设有机械补风系统，补风量按风机排烟量的50%确定。
该地下汽车库设有与地上商业共用的防烟楼梯间并设有正压送风系统，采用楼梯间竖向井道加压送风、前室不送风方式，风口为常开百叶风口，风口按“每隔二到三层设一个风口的原则”布置在地上一、三、五层，加压送风量按规范选用，能满足门洞风速的要求。由于地下商业区有餐饮场所，厨房油烟管道采用不锈钢板制作，并沿防烟楼梯间敷设至屋面。
发生火灾时建筑内所有通风空调系统的电源自动切断，火灾确认信号自动启动排烟风机运行并联动打开起火防烟分区的排烟口，当排烟风机前的总防火阀280℃自动关闭时排烟风机联动停运。火灾时，当进入排风支管的烟温达70℃时支管上的防火阀自动关闭，并联动排烟风机停运。
该系统在消防验收时，采用在现场向感温探测器加温的方法使其动作，并手动按下手动报警按钮，系统上的排烟风机转入排烟工况，并联动系统上的6个排烟口自动开启，随后验收人员用柔软纸条贴在排烟口处，只见软纸条未被风口吸引，因此该系统验收不合格。
分析题
1.请指出本案例情景描述和图2-31-1中的错误。为什么排烟口对软纸条没有吸力
喵查答案：
1)不能把排烟口的排烟阀手柄误认为是排烟口的手动开启装置。2)图2-31-1中排烟口不能朝下，而应在风管的上部，否则排烟口就低于主梁(看做挡烟垂壁)而不在储烟仓内。3)排烟支管上的排烟防火阀应具有280℃自动关闭的功能。4)排风支管上的70℃防火阀应具有在火灾报警信号打开排烟口时联动关闭的功能。5)排风支管上的70℃防火阀，在感温关闭后不应联动关闭排烟口。6)排烟阀具有“手柄启动和电信号控制功能”是错的，规范规定的手动开启装置不是指手柄启动，规范规定的是“自动开启装置”而不是“自动控制装置”。7)应当明确以下联动控制关系：当起火防烟分区的任一排烟口打开时，应联动打开该防烟分区内所有排烟口，并联动排烟风机转入排烟工况，同时联动关闭系统中所有防火阀的所有动作信号反馈至消防中心。本案例采用“控制信号首先使排烟风机转入排烟工况，然后联动系统上所有排烟口打开”的控制方式是错误的。8)对排烟系统的启动应采用“火灾报警信号”而不应采用“火灾确认信号”。9)地下汽车库的防烟楼梯问应设送风口，因为在楼梯间首层设有隔断设施将地下和地上楼梯隔断。10)“发生火灾时建筑内所有通风空调系统的电源自动切断”应为“当火灾确认后，切断起火防火分区的非消防电源”可以自动也可以手动切断。11)“火灾确认后启动排烟风机运行”应改为“火灾报警后排烟风机转入排烟工况”。12)消防验收时，风口对软纸条没有吸力的原因如下：①原设计采用火灾确认信号打开排烟风机，并联动打开排烟口，所以施工单位联动编程时，采用“温探信号+手报信号”的“与”信号来连锁整个系统的6个排烟口，在3个防烟分区内同时排烟。而计算排烟量是按2000m2的换气次数确定的，但排烟却在3个防烟分区同时进行，所以排烟量不够。②由于70℃防火阀不具有随排烟口打开而联动关闭的功能，因此系统中12个排风口敞开并排风，从而降低了排烟口的效率，造成排烟口对纸没有吸力。
